自2021年起，全球木材供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等多重因素的沖擊和挑戰(zhàn)。
近期，國內(nèi)新冠肺炎疫情呈多點(diǎn)、散發(fā)態(tài)勢，導(dǎo)致多地港口正常運(yùn)作受阻；國外也因遭受西方制裁，多條國際貨運(yùn)航線受影響。在此情況下，如何保障國際物流供應(yīng)鏈暢通成為了當(dāng)下最需解決的問題。
華東港口等待船舶數(shù)量激增
受疫情限制措施的影響，自3月底上海采取分批分區(qū)封控后，華東港口附近海域等待船舶數(shù)量激增。
根據(jù)彭博航運(yùn)最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月11日，共有222艘散貨船在上海附近等待，其船舶擁堵情況比一個(gè)月前增加了15%。
值得注意的是，這種擁堵情況正在向其他港口蔓延。受疫情防控影響，出口的貨物受到阻礙，為了避免卡車司機(jī)短缺和上海倉庫關(guān)閉帶來的沖擊，許多船公司正開始將船舶從上海港轉(zhuǎn)移至周邊港口。
這一舉動使上海附近的寧波和舟山港的擁堵情況比上個(gè)月增加了0.8%；天津港船舶排隊(duì)數(shù)量更是在一個(gè)月之內(nèi)增加了29%。
多家船公司宣布跳港，涉及上海/寧波/鹽田
隨著港口疫情防控的逐漸升級，上海港的整體運(yùn)輸效率均有所下跌。為避免造成進(jìn)一步的港口擁堵和船期延誤，全球多家船公司（馬士基、赫伯羅特、地中海、達(dá)飛、ONE）相繼發(fā)布部分航次取消掛靠上海港的公告，并提供“陸改水”或鐵路等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)以促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
日本全國所有港口停擺24小時(shí)
據(jù)悉，日本所有港口的碼頭工人將于4 月 17 日舉行罷工活動。在罷工期間，日本全國港口將面臨24 小時(shí)完全封鎖，進(jìn)入停擺狀態(tài)。
南非德班港因洪水沖擊關(guān)閉
因惡劣天氣的影響，南非主要道路和航運(yùn)遭到中斷，部分鐵路線路運(yùn)力受限。
為了應(yīng)對本次自然災(zāi)害，運(yùn)營德班港的南非最大物流和貨運(yùn)運(yùn)營商Transnet發(fā)布緊急通知稱：自4月11日起，暫停非洲最繁忙港口之一的德班港碼頭的運(yùn)營。
俄羅斯西北港口貨運(yùn)量損失嚴(yán)重
隨著西方對俄羅斯制裁的層層加碼，許多歐洲國家港口拒絕與俄羅斯合作，這使俄羅斯多條國際貨運(yùn)航線受到嚴(yán)重影響。2022年3月份，西北港口貨運(yùn)量下跌了35%。
根據(jù)領(lǐng)域?qū)＜翌A(yù)測，受制裁影響，俄羅斯西北港口全年集裝箱貨運(yùn)量將損失90%至95%左右。
短期來看，在疫情防控升級、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，我國木材供應(yīng)鏈將受困于國內(nèi)物流，整體運(yùn)輸時(shí)效將有所放緩。在此提醒近期有出貨需求的木材商，請時(shí)刻留意各港口的相關(guān)措施并及時(shí)作出相應(yīng)安排。
文章來源：網(wǎng)絡(luò) (若侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除)